Новости и блог
 

Пространственная стержневая конструкция

Во многих конструкциях необходимы плоские или практически плоские крыши и покрытия. Пространственная стержневая конструкция - прекрасное решение для таких требований. Самые распространенные геометрии пространственных стержневых конструкций называются "офсетные прямоугольные сетки", "квадратная пространственная стержневая конструкция" или просто "квадратные сетки".

Но у квадратных сеток есть несколько особенностей, которые могут ограничить их использование в длинных пролетах:

  1. 1. Нагрузка должна распределятся по опорам равномерно. Так как брусья в верхней и нижней связке сетки расположены в квадратной схеме, то нагрузка распределяется ступенчато по опорам. Эта схема похожа на то, как такси в городе пытается ехать по диагонали
  2. 2. Глубина должна быть меньше чем ширина модуля. Поскольку диагональные балки соединяют соседние узлы в противоположном слое, то в результате глубина сильно увеличивается из-за невероятно больших узлов и тяжелых балок.

С системой Geometrica, возможно преодолеть каждый их этих недостатков и таким образом использовать квадратные сетки для длинных пролетов, изменяя традиционную квадратную сетку следующим образом:

Увлечение плотности связки: для того, чтобы построить квадратную сетку, которая может распределять нагрузки по диагонали, мы можем воспользоваться способности стыков Geometrica сопротивляться деформации. Квадратные сетки в каждом слое связки могут быть усилены диагональными элементами, непосредственно не связанными с балками. Это укрепляет сетку от деформации, увеличивает плотность износостойких элементов и позволяет увеличить пролеты.

 

 

 

Варьируемая глубина: верхняя связка пространственной стержневой конструкции может быть наклонена, чтобы обеспечить более глубокую секцию в середине пролета, а также положительный дренаж.

 

 

Двойная глубина: глубина слоев сетки, балок и связок. С помощью дополнительной глубины значительно увеличиваются возможные пролеты пространственной стержневой конструкции, что отражается на ее площади. Связки в середине сетки двойной глубины могут быть удалены, потому что соединение Geometrica может противостоять деформации. А также потому, что балки в системе Geometrica могут быть очень легкими и тонкими, таким образом увеличение количества балок не приводит к значительному повышению веса.

Изогнутость: "плоская" пространственная стержневая конструкция может быть изготовлена с небольшом прогибом в противоположном направлении к ожидаемому прогибу, который может возникнуть под рабочими нагрузкам. Это исключает любые возможности некрасивого провисания структуры, особенно для длинных пролетов. Изогнутость может быть применена как к одному так и обоим связанным слоям пространственной стержневой конструкции.

Любой набор из вышеперечисленных модификаций может быть объединен в очень крепких, прочных и легких пространственных стержневых конструкциях. Например, ангар «Группы Свифт» (Swift Group) в Скайхарбор в Фениксе был спроектирован с 50 метровым расстоянием между опорами и плотной верхней связкой, различной глубины и изогнутости.

 

 Ангар Swift Aviation, Феникс

 

Другая широко используемая геометрия пространственной стержневой конструкции  - это обычно треугольная сетка. Из-за треугольной схемы, эти сетки сопротивляются пространственной деформации. Но, как и в квадратных сетках их глубина ограничена, а для их удлинения, часто необходимо добавить большое количество балок, для того чтобы они могли выдержать нагрузку. Для преодоления этих недостатков, треугольные сетки могут быть модифицированы, как и квадратные сетки. См. раздел куполов для некоторых вариаций треугольной сетки.